{"id":1689,"date":"2026-07-03T17:25:22","date_gmt":"2026-07-03T17:25:22","guid":{"rendered":"https:\/\/fmspecial.com.ar\/?p=1689"},"modified":"2026-07-03T17:25:24","modified_gmt":"2026-07-03T17:25:24","slug":"el-gobierno-provincial-avanza-con-la-reparacion-de-rutas-del-norte-provincial-que-incluye-al-dpto-san-cristobal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmspecial.com.ar\/index.php\/2026\/07\/03\/el-gobierno-provincial-avanza-con-la-reparacion-de-rutas-del-norte-provincial-que-incluye-al-dpto-san-cristobal\/","title":{"rendered":"El Gobierno Provincial avanza con la reparaci\u00f3n de rutas del norte provincial que incluye al Dpto. San Crist\u00f3bal"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

El Senador Felipe Michlig inform\u00f3 que \u201cest\u00e1 previsto que los trabajos comiencen entre mediados y finales de julio\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los trabajos del Gobierno Provincial apuntan a mejorar corredores claves de los departamentos Vera, General Obligado, San Crist\u00f3bal y 9 de Julio<\/strong>. Las tareas, con dos frentes simult\u00e1neos por contrato, incluye reparaciones profundas y superficiales en los tramos m\u00e1s deteriorados de la red pavimentada.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por tal motivo, el senador Felipe Michlig agradeci\u00f3 al Gobernador Maximiliano Pullaro, al ministro de Obras P\u00fablicas, Lisandro Enrico; al titular de<\/strong> la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo<\/strong>; al subadministrador Zona Norte de Vialidad Provincial, Sergio Cardozo y todo el equipo de trabajo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las rutas a reparar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El primer grupo<\/strong> de reparaciones, adjudicado a Savyc S.A. por 13.948 millones de pesos, cubrir\u00e1 las zonas de Vialidad VII de Vera y I de Reconquista,<\/strong> con intervenciones prioritarias en la Ruta Provincial N\u00b0 3 entre Vera y la RP N\u00b0 40; la Ruta Provincial N\u00b0 40, entre la RP N\u00b0 3 y El Araz\u00e1; la Ruta Provincial N\u00b0 31, entre la Ruta Nacional N\u00b0 11 y Tres Bocas; y la Ruta Provincial N\u00b0 1, entre Romang y Reconquista.<\/p>\n\n\n\n

El segundo grupo<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

de reparaciones, a cargo de Inar Vial S.A. por 5.587 millones de pesos, intervendr\u00e1 las zonas de Vialidad II de San Crist\u00f3bal y IX de Tostado, con foco en la Ruta Provincial N\u00b0 2, entre Logro\u00f1o y Tostado; la Ruta Provincial N\u00b0 61; entre Elisa y Soledad; la Ruta Provincial N\u00b0 4, entre San Crist\u00f3bal y Elisa; y la Ruta Provincial N\u00b0 39, entre San Crist\u00f3bal y Arruf\u00f3.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Plan de mantenimiento<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Los grupos de reparaciones de 2026<\/strong> se suman a un programa sostenido de mantenimiento que el Gobierno Provincial viene ejecutando desde el inicio de la gesti\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 2024 se completaron 8 grupos de reparaci\u00f3n con una inversi\u00f3n actualizada de 75.500 millones de pesos, y en 2025 se ejecutaron 4 grupos adicionales con una inversi\u00f3n actualizada de 27.600 millones<\/strong> de pesos, finalizados o en etapa de cierre.<\/p>\n\n\n\n

El conjunto, sumando los 6 contratos nuevos que totalizan unos 50.000 millones de pesos<\/strong>, acumula una inversi\u00f3n superior a los 150.000 millones de pesos en mantenimiento de la red pavimentada santafesina, en menos de tres a\u00f1os de gesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En el norte santafesino, donde los corredores viales soportan un tr\u00e1nsito pesado intenso y a\u00f1os de postergaci\u00f3n en el mantenimiento, el Gobierno Provincial pone en marcha dos nuevos grupos de reparaci\u00f3n que cubrir\u00e1n rutas clave en los departamentos Vera, General Obligado, San Crist\u00f3bal y 9 de Julio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cContrario a lo que hace Naci\u00f3n, aqu\u00ed hay una decisi\u00f3n clara de invertir en obras viales\u201d<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Antes del comienzo de las obras, el ministro de Obras P\u00fablicas, Lisandro Enrico, expres\u00f3 que \u00absabemos que hay problemas en las rutas y hay una decisi\u00f3n clara de invertir para repararlas. Mientras padecemos el abandono de Naci\u00f3n en sus propios corredores, la Provincia destina recursos para sostener su red vial.<\/strong> Con licitaciones p\u00fablicas, abiertas y transparentes se pueden obtener buenos precios y ejecutar trabajos necesarios\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el administrador general de la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo<\/strong>, explic\u00f3 la metodolog\u00eda de intervenci\u00f3n y cont\u00f3 que \u201cel programa combina tres tipos de reparaci\u00f3n seg\u00fan el estado de cada sector: bacheo profundo, bacheo superficial y borrado de huellas\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEl bacheo profundo implica la remoci\u00f3n completa de la secci\u00f3n deteriorada, interviniendo y reciclando las capas inferiores a la carpeta de rodamiento, para reconstruir la estructura desde abajo; se aplica en zonas donde el da\u00f1o es severo y afecta la base del pavimento. El bacheo superficial, en cambio, act\u00faa sobre la capa de rodamiento cuando las bases est\u00e1n en buen estado, cortando el \u00e1rea da\u00f1ada, limpiando la superficie y aplicando asfalto nuevo. Tambi\u00e9n est\u00e1 contemplado el borrado de huellas en caso de que se necesite\u201d, precis\u00f3 Seghezzo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el funcionario provincial destac\u00f3 que \u201ccada contrato opera con dos frentes simult\u00e1neos para maximizar el rendimiento y el territorio cubierto<\/strong>. Los tramos para intervenir se seleccionaron en funci\u00f3n del grado de deterioro y el volumen de tr\u00e1nsito, priorizando los sectores m\u00e1s comprometidos de cada corredor\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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